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通過6個實例電路分析,詳解雷擊浪涌的防護(一)
1、電子設(shè)備雷擊浪涌抗擾度試驗標準
電子設(shè)備雷擊浪涌抗擾度試驗的國家標準為GB/T17626.5(等同于國際標準IEC61000-4-5 )。
標準主要是模擬間接雷擊產(chǎn)生的各種情況:
(1)雷電擊中外部線路,有大量電流流入外部線路或接地電阻,因而產(chǎn)生的干擾電壓。
(2)間接雷擊(如云層間或云層內(nèi)的雷擊)在外部線路上感應(yīng)出電壓和電流。
(3)雷電擊中線路鄰近物體,在其周圍建立的強大電磁場,在外部線路上感應(yīng)出電壓。
(4)雷電擊中鄰近地面,地電流通過公共接地系統(tǒng)時所引進的干擾。
標準除了模擬雷擊外,還模擬變電所等場合,因開關(guān)動作而引進的干擾(開關(guān)切換時引起電壓瞬變),如:
(1)主電源系統(tǒng)切換時產(chǎn)生的干擾(如電容器組的切換)。
(2)同一電網(wǎng),在靠近設(shè)備附近的一些較小開關(guān)跳動時的干擾。
(3)切換伴有諧振線路的晶閘管設(shè)備。
(4)各種系統(tǒng)性的故障,如設(shè)備接地網(wǎng)絡(luò)或接地系統(tǒng)間的短路和飛弧故障。
標準描述了兩種不同的波形發(fā)生器:一種是雷擊在電源線上感應(yīng)生產(chǎn)的波形;另一種是在通信線路上感應(yīng)產(chǎn)生的波形。
這兩種線路都屬于空架線,但線路的阻抗各不相同:在電源線上感應(yīng)產(chǎn)生的浪涌波形比較窄一些(50uS),前沿要陡一些(1.2uS);而在通信線上感應(yīng)產(chǎn)生的浪涌波形比較寬一些,但前沿要緩一些。后面我們主要以雷擊在電源線上感應(yīng)生產(chǎn)的波形來對電路進行分析,同時也對通信線路的防雷技術(shù)進行簡單介紹。
2、模擬雷擊浪涌脈沖生成電路的工作原理
上圖是模擬雷電擊到配電設(shè)備時,在輸電線路中感應(yīng)產(chǎn)生的浪涌電壓,或雷電落地后雷電流通過公共地電阻產(chǎn)生的反擊高壓的脈沖產(chǎn)生電路。4kV時的單脈沖能量為100焦耳。
圖中Cs是儲能電容(大約為10uF,相當于雷云電容);Us為高壓電源;Rc為充電電阻;Rs為脈沖持續(xù)時間形成電阻(放電曲線形成電阻);Rm為阻抗匹配電阻Ls為電流上升形成電感。
雷擊浪涌抗擾度試驗對不同產(chǎn)品有不同的參數(shù)要求,上圖中的參數(shù)可根據(jù)產(chǎn)品標準要求不同,稍有改動。
基本參數(shù)要求:
(1)開路輸出電壓:0.5~6kV,分5等級輸出,*后上等由用戶與制造商協(xié)商確定;
(2)短路輸出電流:0.25~2kA,供不同等級試驗用;
(3)內(nèi)阻:2 歐姆,附加電阻10、12、40、42歐姆,供其它不同等級試驗用;
(4)浪涌輸出極性:正/負;浪涌輸出與電源同步時,移相0~360度;
(5)重復頻率:至少每分鐘一次。
雷擊浪涌抗擾度試驗的嚴酷等級分為5級:
1級:較好保護的環(huán)境;
2級:有一定保護的環(huán)境;
3級:普通的電磁騷擾環(huán)境、對設(shè)備未規(guī)定特殊安裝要求,如工業(yè)性的工作場所;
4級:受嚴重騷擾的環(huán)境,如民用空架線、未加保護的高壓變電所。
X級:由用戶與制造商協(xié)商確定。
圖中18uF電容,可根據(jù)嚴酷等級不同,選擇數(shù)值也可不同,但大到一定值之后,基本上就沒有太大意義。
10歐姆電阻以及9uF電容,可根據(jù)嚴酷等級不同,選擇數(shù)值也不同,電阻*小值可選為0歐姆(美國標準就是這樣), 9uF電容也可以選得很大,但大到一定值之后,基本上就沒有太大意義。
3、共模浪涌抑制電路
防浪涌設(shè)計時,假定共模與差模這兩部分是彼此獨立的。然而,這兩部分并非真正獨立,因為共模扼流圈可以提供相當大的差模電感。這部分差模電感可由分立的差模電感來模擬。
為了利用差模電感,在設(shè)計過程中,共模與差模不應(yīng)同時進行,而應(yīng)該按照一定的順序來做。首先,應(yīng)該測量共模噪聲并將其濾除掉。采用差模抑制網(wǎng)絡(luò)(Differential Mode Rejection Network),可以將差模成分消除,因此就可以直接測量共模噪聲了。
如果設(shè)計的共模濾波器要同時使差模噪聲不超過允許范圍,那么就應(yīng)測量共模與差模的混合噪聲。因為已知共模成分在噪聲容限以下,因此超標的僅是差模成分,可用共模濾波器的差模漏感來衰減。對于低功率電源系統(tǒng),共模扼流圈的差模電感足以解決差模輻射問題,因為差模輻射的源阻抗較小,因此只有極少量的電感是有效的。
對4000Vp以下的浪涌電壓進行抑制,一般只需采用LC電路進行限流和平滑濾波,把脈沖信號盡量壓低到2~3倍脈沖信號平均值的水平即可。電感很容易飽和,因此,L1、L2一般都采用一種漏感很大的共模電感。
用在交流,直流的都有,通常我們在電源EMI濾波器,開關(guān)電源中常見到,而直流側(cè)少見,在汽車電子中能夠看到用在直流側(cè)。
加入共模電感是為了消除并行線路上的共模干擾(有兩線的,也有多線的)。由于電路上兩線阻抗的不平衡,共模干擾*終體現(xiàn)在差模上。用差模濾波方法很難濾除。
共模電感到底需要用在哪。共模干擾通常是電磁輻射,空間耦合過來的,那么無論是交流還是直流,你有長線傳輸,就涉及到共模濾波就得加共模電感。例如:USB線好多就在線上加磁環(huán)。 開關(guān)電源入口,交流電是遠距離傳輸過來的就需要加。通常直流側(cè)不需要遠傳就不需要加了。沒有共模干擾,加了就是浪費,對電路沒有增益。
電源濾波器的設(shè)計通??蓮墓材:筒钅煞矫鎭砜紤]。共模濾波器*重要的部分就是共模扼流圈,與差模扼流圈相比,共模扼流圈的一個顯著優(yōu)點在于它的電感值極高,而且體積又小,設(shè)計共模扼流圈時要考慮的一個重要問題是它的漏感,也就是差模電感。通常,計算漏感的辦法是假定它為共模電感的1%,實際上漏感為共模電感的0.5% ~4%之間。在設(shè)計*優(yōu)性能的扼流圈時,這個誤差的影響可能是不容忽視的。
漏感的重要性
漏感是如何形成的呢?緊密繞制,且繞滿一周的環(huán)形線圈,即使沒有磁芯,其所有磁通都集中在線圈“芯”內(nèi)。但是,如果環(huán)形線圈沒有繞滿一周,或者繞制不緊密,那么磁通就會從芯中泄漏出來。這種效應(yīng)與線匝間的相對距離和螺旋管芯體的磁導率成正比。
共模扼流圈有兩個繞組,這兩個繞組被設(shè)計成使它們所流過的電流沿線圈芯傳導時方向相反,從而使磁場為0。如果為了**起見,芯體上的線圈不是雙線繞制,這樣兩個繞組之間就有相當大的間隙,自然就引起磁通“泄漏”,這即是說,磁場在所關(guān)心的各個點上并非真正為0。共模扼流圈的漏感是差模電感。事實上,與差模有關(guān)的磁通必須在某點上離開芯體,換句話說,磁通在芯體外部形成閉合回路,而不僅僅只局限在環(huán)形芯體內(nèi)。
一般CX電容可承受4000Vp的差模浪涌電壓沖擊,CY電容可承受5000Vp的共模電壓沖擊。正確選擇L1、L2和CX2、CY參數(shù)的大小,就可以抑制4000Vp以下的共模和差模浪涌電壓。但如果兩個CY電容是安裝在整機線路之中,其總?cè)萘坎荒艹^5000P,如要抑制浪涌電壓超過4000Vp,還需選用耐壓更高的電容器,以及帶限幅功能的浪涌抑制電路。
所謂抑制,只不過是把尖峰脈沖的幅度降低了一些,然后把其轉(zhuǎn)換成另一個脈沖寬度相對比較寬,幅度較為平坦的波形輸出,但其能量基本沒有改變。
兩個CY電容的容量一般都很小,存儲的能量有限,其對共模抑制的作用并不很大,因此,對共模浪涌抑制主要靠電感L1和L2,但由于L1、L2的電感量也受到體積和成本的限制,一般也難以做得很大,所以上面電路對雷電共模浪涌電壓抑制作用很有限。
圖(a)中L1與CY1、 L2與CY2,分別對兩路共模浪涌電壓進行抑制,計算時只需計算其中一路即可。?對L1進行精 確計算,須要求解一組2階微分方程,結(jié)果表明:電容充電是按正弦曲線進行,放電是按余弦曲線進行。但此計算方法比較復雜,這里采用比較簡單的方法。