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新能源汽車EMC問題要如何解決?

日期:2024-10-19 08:27
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摘要:與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車EMC問題更加突出。 新能源汽車動力直接使用電驅(qū)動系統(tǒng),高壓附件的使用會使電磁干擾問題的更為嚴(yán)重。 動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導(dǎo)體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。 1、電磁兼容測試在新能源汽車中的必要性 電磁兼容(Electromagnetic Compatibility,簡稱EMC)。指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁干擾的能力。 EMC包括兩個方面的要求:一方面是指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超...
與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車EMC問題更加突出。
新能源汽車動力直接使用電驅(qū)動系統(tǒng),高壓附件的使用會使電磁干擾問題的更為嚴(yán)重。
動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導(dǎo)體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。

 
1、電磁兼容測試在新能源汽車中的必要性

電磁兼容(Electromagnetic Compatibility,簡稱EMC)。指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承受的電磁干擾的能力。
 
EMC包括兩個方面的要求:一方面是指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值,即所謂的電磁干擾(Electromagnetic Interference,簡稱EMI)。
 
另一方面是指設(shè)備對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度,即所謂的電磁抗干擾(Electro Magnetic Susceptibility,簡稱EMS)。
 
與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車EMC問題更加突出。新能源汽車動力直接使用電驅(qū)動系統(tǒng),高壓附件的使用會使電磁干擾問題的更為嚴(yán)重。動力系統(tǒng)由于電流在極短時間內(nèi)的跳動以及大功率半導(dǎo)體開關(guān)的快速移動會發(fā)出強烈的輻射以及電磁干擾。
 

加上電子電氣部件都占據(jù)著極大的比重,其中的電磁兼容性問題又與整車的**密切相關(guān)。汽車內(nèi)各種控制器,DCDC.DCAC都是強干擾源,而且線束又多又長,輻射干擾很嚴(yán)重。隨著CISPR25-2016的發(fā)布,高壓系統(tǒng)的EMC要求越來越嚴(yán),EMC測試已成為汽車廠商所要面對的*嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。


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                     一個典型的DCDC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
 
為了減小電磁干擾,我們就必須要加強電磁兼容性測試。
 
2、EMC的分析原理

傳統(tǒng)EMC設(shè)計中一般遵循:產(chǎn)品設(shè)計--樣品生產(chǎn)--EMC 測試--測試不通過--整改--更改設(shè)計--樣品生產(chǎn)--測試通過。
 
定位困難,反復(fù)重復(fù)的工作。
 
EMC仿真是基于軟件分析的一種正向電磁兼容設(shè)計方法,包括3D仿真,PCB仿真和系統(tǒng)及電路仿真。
 
電磁場的分析方法有解析法和數(shù)值法。EMC仿真軟件都是基于數(shù)值法。
 

常用的數(shù)值法


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電磁干擾中所有算法的基礎(chǔ),Maxwell方程:


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                                      Maxwell方程積分形式


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                               Maxwell方程微分形式
 

現(xiàn)在比較主流的EMC仿真軟件有ANSYS系列和CST系列


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EMC仿真可以得出**的結(jié)果


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